Groefkogellagers met diepe groefzijn een van onze meest voorkomende soorten lagers en worden veel gebruikt in de productie en het leven. De letterlijke vertaling is diepgroefkogellager, daarom wordt het diepgroefkogellager genoemd.

Er is natuurlijk nog een andere reden, namelijk de structuur van het groefkogellager, wat duidelijk te zien is op de onderstaande afbeelding. Een buitenring, een binnenring en een diepe groef in het midden zijn bekleed met rollende stalen kogels, daarom worden ze heel levendig groefkogellagers genoemd.

Wat de classificatie van lagers betreft, zijn groefkogellagers de meest typische structurele vorm van wentellagers. Ze hebben een laag wrijvingskoppel en zijn het meest geschikt voor omgevingen die hoge snelheden, weinig geluid en weinig trillingen vereisen. Ze worden veel gebruikt.

Functies

1. Het kanaal op de binnen- en buitenringen heeft een boogvormige interfaceradius die iets groter is dan de straal van de bal. Kan hoofdzakelijk radiale belasting dragen.

2. Naast het open type zijn er lagers met een stofkap van staalplaat, lagers met rubberen contactafdichtingen, lagers met contactloze rubberen afdichtingen of lagers met borgringen op de buitendiameter van de buitenring. .

3. Het kogellager met stofkap of afdichtring wordt afgedicht met een passende hoeveelheid hoogwaardig vet. Groefkogellagers maken over het algemeen gebruik van stalen stempelkooien, met een klein wrijvingskoppel en een precisiegraad van 0.

Lager installeren en verwijderen

Wanneer de nauwkeurigheid van de as enhandelswijzezitting is niet goed, het lager wordt hierdoor aangetast en kan niet optimaal presteren. Zo is de nauwkeurigheid van het installatiedeel met het lager niet goed, waardoor de binnen- en buitenringen relatief gaan kantelen. Op dit moment zal naast de lagerbelasting een extra randspanningsconcentratiebelasting (Edge Load) worden toegevoegd, die de levensduur van de lagers tegen vermoeidheid zal verkorten en zelfs schade aan de kooi kan veroorzaken, zoals vreten.

Wanneer de installatiestatus van het lager als volgt is, kan het worden gedemonteerd met behulp van de speciale demontagemethode met de trekker.

(a) Asvorm: cilindrische as met binnenring, binnendiameter vorm: cilindrisch gat.

(b) Asvorm: Cilindrische as, binnendiametervorm van de binnenring van het lager met behulp van een nauwsluitende bus: maatgat.

(c) Vorm van de as: dimensionale as, binnendiametervorm van de binnenring van het lager: dimensionaal gat. In beide gevallen moet tijdens de demontage de aanslag van de borgmoer van de as (of de borgmoer van de bevestigingsbus) worden losgedraaid en moet de borgmoer in losse toestand worden geplaatst.