We gebruiken minstens 200 lagers per dag in ons leven. Het heeft ons leven veranderd. Nu voorzien wetenschappers de lagers ook van een wijs brein, zodat het kan denken en spreken. Op deze manier kunnen mensen voor de precisielagers op de hogesnelheidslijn ook zonder onderhoud alle status van de lagers begrijpen. Met de snelle ontwikkeling van wetenschap en technologie is de druk op lagers sterker en hoger geworden en zullen de kwaliteitseisen ook hoger worden.
Het concept en de classificatie van wentellagers
Gemeenschappelijke wentellagers zijn over het algemeen samengesteld uit basiselementen zoals twee ringen (dwz binnenring, buitenring), rolelementen en kooien. Om aan bepaalde speciale vereisten te voldoen, zullen sommige lagers sommige onderdelen vergroten of verkleinen.
Vier functies van wentellagers
De binnenring sluit meestal nauw aan op de as en draait met de as mee.
De buitenring werkt gewoonlijk samen met het lagerzittinggat of de schaal van het mechanische onderdeel om een ondersteunende rol te spelen.
De rolelementen worden met behulp van de kooi gelijkmatig tussen de binnen- en buitenringen gerangschikt, en de rijvorm, grootte en hoeveelheid bepalen direct het draagvermogen van het lager.
De kooi scheidt de rolelementen gelijkmatig en geleidt de rolelementen zodat ze op het juiste spoor bewegen.
“Stuwnaaldlagers”
Scheidbare lagers zijn samengesteld uit loopbaanringen, naaldrollen en kooiconstructies, en kunnen worden gecombineerd met gestempelde dunne loopbaanringen (W) of gesneden dikke loopbaanringen (WS). Niet-scheidbare lagers zijn integrale lagers die zijn samengesteld uit nauwkeurig gestempelde loopbaanringen, naaldrollen en kooiconstructies. Dit type lager is bestand tegen unidirectionele axiale belasting. Het neemt weinig ruimte in beslag en is bevorderlijk voor het compacte ontwerp van de machine. De meeste van hen gebruiken alleen naaldrol- en kooicomponenten en gebruiken het montageoppervlak van de as en de behuizing als loopvlakoppervlak.
Dit type lager is uitgerust met afgeknotte afgeknotte rollen, die worden geleid door de grote ribben van de binnenring. In het ontwerp kruisen de hoekpunten van de conische oppervlakken van het oppervlak van de binnenring, het oppervlak van de buitenring en het walsoppervlak elkaar op een punt op de hartlijn van het lager. Lagers met één rij kunnen radiale belasting en axiale belasting in één richting dragen, en lagers met dubbele rij kunnen radiale belasting en axiale belasting in twee richtingen dragen, en zijn geschikt voor het dragen van zware belastingen en stootbelastingen.
“Cilindrische rollagers”
Cilindrische rollagers kunnen worden onderverdeeld in cilinderlagers met één rij, twee rijen en meerdere rijen, afhankelijk van het aantal rijen rolelementen dat in het lager wordt gebruikt. Onder hen worden op grote schaal cilindrische rollagers met één rij met kooien gebruikt. Daarnaast zijn er cilinderrollagers met andere structuren, zoals eenrijige of dubbele rij volledig complementaire rollen.
Cilindrische rollagers met één rij zijn onderverdeeld in N-type, NU-type, NJ-type, NF-type en NUP-type volgens de verschillende ribbe van de ring. Cilindrische rollagers hebben een groot radiaal draagvermogen en kunnen ook een bepaalde axiale belasting in één of twee richtingen dragen, afhankelijk van de structuur van de ribbe van de ring. NN-type en NNU-type tweerijige cilindrische rollagers zijn compact van structuur, sterk in stijfheid, groot in draagvermogen en klein in vervorming na belasting, en worden meestal gebruikt voor de ondersteuning van spindels van werktuigmachines. FC-, FCD- en FCDP-cilindrische rollagers met vier rijen zijn bestand tegen grote radiale belastingen en worden meestal gebruikt in zware machines zoals walserijen.
Dit type lager is uitgerust met sferische rollen tussen de buitenring van de bolvormige loopbaan en de binnenring van de dubbele loopbaan. Volgens de verschillende interne structuren is het verdeeld in vier typen: R, RH, RHA en SR. Omdat het boogmidden van de buitenring consistent is met het midden van het lager, heeft het de zelfuitlijnende werking, zodat het automatisch de verkeerde uitlijning van de as kan aanpassen die wordt veroorzaakt door de afbuiging of verkeerde uitlijning van de as of de behuizing. Kan radiale belasting en bidirectionele axiale belasting dragen. Met name het radiale draagvermogen is groot en geschikt voor het dragen van zware belastingen en schokbelastingen. Metaalverwerking WeChat, de inhoud is goed, het verdient de aandacht. Kegellagers kunnen op de as worden gemonteerd en gedemonteerd met behulp van bevestigingsmiddelen of terugtrekhulzen. Tonlagers kunnen een grote radiale belasting dragen, maar ook een bepaalde axiale belasting. De buitenring van dit type lager is bolvormig en heeft dus zelfuitlijnende prestaties. Wanneer de as onder kracht wordt gebogen of hellend, zodat de relatieve helling van de middellijn van de binnenring en de middellijn van de buitenring niet groter is dan 1 ° ~ 2,5 °, kan het lager nog steeds werken. .
Tot de drukrollagers behoren tonlagers, cilindrische rollagers en kegellagers. Stuwkracht-togellagers kunnen zowel axiale als radiale belastingen dragen, maar de radiale belasting mag niet groter zijn dan 55% van de axiale belasting. Een ander belangrijk kenmerk van dit type lager zijn de zelfuitlijnende prestaties, waardoor het minder gevoelig is voor verkeerde uitlijning en asdoorbuiging. Laad gewoon P en P. Niet meer dan 0,05C, en de asring roteert, het lager maakt een bepaald bereik van zelfuitlijnende hoeken mogelijk. Kleine waarden zijn geschikt voor grote lagers en de toegestane uitlijningshoek zal afnemen naarmate de belasting toeneemt.
“Sferische lagers”
Sferische kogellagers worden bij voorkeur gebruikt in toepassingen die eenvoudige uitrusting en componenten vereisen, zoals landbouwmachines, transportsystemen of bouwmachines.
Hoekcontactkogellagers kunnen tegelijkertijd radiale belasting en axiale belasting dragen, en kunnen ook zuivere axiale belasting dragen, en de limietsnelheid is hoog. Het vermogen van dit type lager om de axiale belasting te dragen, wordt bepaald door de contacthoek. Hoe groter de contacthoek, hoe groter het vermogen om de axiale belasting te dragen.
Posttijd: 25 januari 2022